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D634-341C現(xiàn)貨穆格伺服閥@MOOG穆格直動式伺服閥
美國MOOG(穆格)伺服閥及馬達電機產(chǎn)品,型號包括:D660/D661系列D661-4789,D661-4594C伺服比例閥;G761系列伺服閥;D633/634系列D634-319C,D634-341C直動式伺服閥;PSC2可編程伺服控制器;D680系列伺服比例閥;D660系列;D633/634系列;D765系列 ;D691系列
穆格產(chǎn)品特點:D633/643系列采用超大驅(qū)動力的線性力馬達直接驅(qū)動主閥芯運動,閥芯位置采用位移傳感器檢測,內(nèi)置式電子放大器對主閥芯位置進行閉環(huán)控制。直動式設計避免了先導級的泄漏損失且動態(tài)響應與供油壓力無關,同時也大大提高了閥的抗污染能力。
· 高性能 · 價格低 · 使用方便
技術參數(shù)::
1 流量范圍:3.8-100 l/min(7.0MPa閥壓降)
2 zui大工作壓力:35.0MPa
3 分辨率:<0.1%
4 滯環(huán):<0.2%
5 頻率響應:40-60HZ(±100%輸入信號)
6 工作壓力為:14.0MPa
液壓控制技術的歷史早可追溯到公元前240年,當時一位古埃及人發(fā)明了人類歷*液壓伺服系統(tǒng)——水鐘。然而在隨后漫長的歷史階段,液壓控制技術一直裹足不前,直到18世紀末19世紀初,才有一些重大進展。在二戰(zhàn)前夕,隨著工業(yè)發(fā)展的需要,液壓控制技術出現(xiàn)了突飛猛進地發(fā)展,許多早期的控制閥原理及均是這一時代的產(chǎn)物。如:Askania調(diào)節(jié)器公司及Askania-Werke發(fā)明及申請了射流管閥原理的。同樣Foxboro發(fā)明了噴嘴擋板閥原理的。而德國Siemens公司發(fā)明了一種具有永磁馬達及接收機械及電信號兩種輸入的雙輸入閥,并開創(chuàng)性地使用在航空領域。
在二戰(zhàn)末期,伺服閥是用螺線管直接驅(qū)動閥芯運動的單級開環(huán)控制閥。然隨著控制理論的成熟及軍事應用的需要,伺服閥的研制和發(fā)展取得了巨大成就。 1946年,英國Tinsiey獲得了兩級閥的;Raytheon和Bell航空發(fā)明了帶反饋的兩級閥;MIT用力矩馬達替代了螺線管使馬達消耗的功率更小而線性度更好。1950年,W.C.Moog*個發(fā)明了單噴嘴兩級伺服閥。1953年至1955年間,T.H.Carson發(fā)明了機械反饋式兩級伺服閥;W.C.Moog發(fā)明了雙噴嘴兩級伺服閥;Wolpin發(fā)明了干式力矩馬達,消除了原來浸在油液內(nèi)的力矩馬達由油液污染帶來的可靠性問題。 1957年R.Atchley利用Askania射流管原理研制了兩級射流管伺服閥。并于1959年研制了三級電反饋伺服閥。
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